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snb5进货渠道　　在品种结构方面，湘钢坚持“去粗取精”，逐步低端钢材产量，集中力量做好高附加值的中 产品，逐步实现由优钢到特钢的转型升级，品 １．５％，市场过剩的“大路货”钢材大幅；坚持深化内部改革，“健体”，按照“大部制、大科室、一岗多责、一人多职”的。 　　但今年的‘旺季’行情并没有到来，到来的却是不断攀升的粗钢产量。随着粗钢产量的不断增长，国内市场资源供应量也在不断增多，钢材社会库存出现了连续上涨。在国内钢市供大于求压力显现的情况下，后期钢价将维持震荡下行态势。 　　目前钢铁产能过剩超过3亿吨，今年1~10月，大中型钢铁企业主营业务亏损720亿元，亏损面达47.52%。未来这种局面仍有继续扩大的趋势。根据冶金工业规划研究院的，2016年，国内钢材的需求量将比今年下降3%左右，出口业将因为贸易壁垒原因，很难再有大的增幅。

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　　二是指，减“僵尸企业”。三是指，减“包袱”。众所周知，煤炭行业的社会包袱很沉重，如何做好减“包袱”这道题，煤炭职工转岗转向哪里?分流分至何处?临时休假何时结束?这些问题不仅困惑着面临停职的煤矿职工，也令不少煤企头疼，但是煤炭企业又不得不面对的。

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　　临近，商家报价出现松动，市场低价走货现象增多，然成交仍无明显起色。考虑到淡季需求低迷是不争的事实，经销商普遍对后市信心不足，持谨慎观望态度居多，但近期新资源补充不多，加之库存一定的消化，钢价大幅下跌的可能性不大，预计下周市场或以小幅震荡为主。 　　实际上，一直希望钢企能“多重组、少”。产品方面，盈利水平较高的钢企都已形成具有自身特色的产品结构，并占据较高的市场份额。比如宝钢、武钢、石横特钢、方大特钢分别在冷轧汽车板、取向硅钢、锚杆钢、弹簧扁钢这些特种产 5%。 　　通俗一点说，改革以来经济发展一直是在“物资短缺、需求不足”跑道上发展，需求肯定很有效果。但是这个跑道当前已经到头了，因为前面有个大陷阱——中等收入陷阱，必须要换个跑道绕过陷阱才能接着跑下去。